Vĩnh Hưng thi công chống thấm tại dự án nút giao Vành đai 3,5 - Đại lộ Thăng Long

Phối cảnh nút giao Đại lộ Thăng Long - Vành đai 3,5 (Ảnh: Ban quản lý dự án Đầu tư xây dựng công trình dân dụng TP. Hà Nội)

Dự án xây dựng nút giao khác mức giữa đường Vành đai 3,5 và Đại lộ Thăng Long có tổng mức đầu tư khoảng 2.384 tỷ đồng, do Ban quản lý dự án Đầu tư xây dựng công trình dân dụng TP. Hà Nội làm Chủ đầu tư. Trong dự án này, Công ty Cổ phần Thương mại, Tư vấn và Xây dựng Vĩnh Hưng tham gia với vai trò cung cấp vật tư và trực tiếp thi công hạng mục chống thấm hầm, triển khai từ tháng 10/2025.

Hình ảnh đội ngũ kỹ sư, công nhân Vĩnh Hưng trực tiếp thi công, khẳng định năng lực chuyên môn tại dự án

Hạng mục chống thấm giữ vai trò then chốt trong việc bảo vệ công trình trước các tác động bất lợi từ nước ngầm, nước mặt, độ ẩm, nước rò rỉ. Công tác chống thấm không chỉ đảm bảo an toàn khai thác mà còn góp phần nâng cao độ bền và kéo dài tuổi thọ kết cấu công trình.

Dự kiến, công tác chống thấm sẽ hoàn thành trong năm 2026

Tại dự án nút giao Vành đai 3,5 - Đại lộ Thăng Long, giải pháp chống thấm hầm được triển khai gồm 3 loại chính như sau:

• Lớp chống thấm loại 1: Màng HDPE trải trước dính bám hoàn toàn với bê tông được sử dụng chống thấm đáy hầm.
• Lớp chống thấm loại 2: Sau hoàn thiện kết cấu bê tông, màng chống thấm gốc Bitum biến tính tự bám được dán nguội, dán sau, sử dụng cho thành hầm, thành trạm bơm và bản đỉnh của hầm kín.
• Lớp chống thấm loại 3: Lớp phòng nước hai thành phần gốc Acrylic Polymer xi măng được sử dụng chống thấm mặt trên đáy hầm.

Với năng lực và kinh nghiệm triển khai chống thấm 16 hầm đô thị tại Hà Nội, Đà Nẵng và TP. Hồ Chí Minh, Vĩnh Hưng đang tổ chức thi công đúng kế hoạch, đồng thời bám sát tiến độ phần kết cấu của Nhà thầu chính. Đến nay, hạng mục chống thấm đã hoàn thành 5/24 đốt hầm, tương đương khoảng 20% tổng khối lượng toàn dự án.

Khi hoàn thành, nút giao khác mức giữa đường Vành đai 3,5 và Đại lộ Thăng Long sẽ trở thành trục “xương sống” của hệ thống vành đai vùng Thủ đô, góp phần mở rộng không gian phát triển, giảm áp lực cho khu vực trung tâm và thúc đẩy đô thị hóa về phía Tây, đồng thời từng bước hoàn thiện hạ tầng theo quy hoạch chung của Thủ đô.